ತೈಲ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತವು 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಂಡ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು.
2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಯಾವುದೇ ಸಿಟಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು… 2024 ರಿಂದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ತೈಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಾಜಿ ತೈಲ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ತರುಣ್ ಕಪೂರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯವು ತನ್ನ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ.
ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಚಿವರ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರದ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಸೆಟಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಭಾರತದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ತಾಪನದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರವು ಹೇರಳವಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 15 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಭಾರತವು ತನ್ನ 2070ರ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತನ್ನ 40% ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಪಾಲನ್ನು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 15% ಗೆ 6.2% ಗೆ ಏರಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.